一、 概述:
LZG-500型拆裝機是針對煤礦綜采支架缸的拆卸、裝配而設計的專用設備，它是近年來在原I、II型的基礎上經(jīng)過潛力研究改進而成，它廣泛適用于端蓋為螺紋連接的各種型號綜采設備支架缸，該設備特點為：設計合理，輸出扭矩大，操作方便靈活，減輕了工人的勞動強度，提高了工作效率，解決了一些支架缸因螺母銹死而人工無法拆卸的難題。
二、主要結(jié)構(gòu)及工作原理：
本機為立式結(jié)構(gòu)，由“L”型機架、主軸箱傳動機構(gòu)及升降裝置、立柱固定裝置、小車移動裝置、扶缸裝置、二級缸筒底夾緊裝置、壓缸裝置、液壓系統(tǒng)及電器控制部分等組成。
本機設計為“L”型結(jié)構(gòu)，機架為厚20mm、30mm、40mm鋼板堆焊而成。機架上安裝有供主軸箱上下移動的導軌。
主軸箱由30mm、40mm的鋼板焊接成方箱結(jié)構(gòu)，主軸箱中的液壓馬達架、軸承座、棘輪、連接筒、卡盤用45號鋼鑄造而成，棘爪用45號鋼鍛打做成，主軸箱兩邊還有兩個增力油缸以增加拆缸時的旋轉(zhuǎn)扭矩。
下部小車移動裝置安裝在地坑內(nèi)，由導向條、平板及扶缸裝置組
成。扶缸裝置由四根圓軸立柱、三層側(cè)板架（用于安裝缸底夾緊裝置），扶缸齒輪部組成。
主軸箱上下移動靠的是兩邊液壓缸伸縮實現(xiàn)的。
下部小車平移靠的是液壓缸推拉實現(xiàn)的。
壓缸裝置用厚40mm的鋼板與主軸箱進行組焊，裝活柱時用主軸箱兩邊液壓缸施加壓力實現(xiàn)的。
扶缸裝置安裝在缸體固定裝置的上平面，由兩邊液壓缸傳至扶缸模板，定心扶住缸筒。
一級缸底夾緊由厚30mm鋼板加上兩邊可移動的豎板組裝而成。
二級缸底夾緊裝置用的是偏心輪夾緊結(jié)構(gòu)。
液壓系統(tǒng)由電機、液壓柱塞泵、連接對輪、濾清器、溢流閥、六組換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、壓力表、油箱等組成。電動機帶動油泵輸出壓力油經(jīng)過高壓管路、過濾器、換向閥進入各個執(zhí)行機構(gòu)，液壓馬達回路中安裝有節(jié)流閥可以調(diào)節(jié)馬達轉(zhuǎn)速。其它回路中由液控單向閥、節(jié)流閥可以控制油缸的動作，系統(tǒng)操作平穩(wěn)可靠。
三、設備優(yōu)點：（與I、II型比較）
卡盤結(jié)構(gòu)鑄造成滾筒形式以方便被拆裝缸的缸頭伸進，增加了拆裝的強度。
扶缸傳動部由液壓缸控制實現(xiàn)定心夾緊。
一級缸底夾緊裝置是可移動的簡單的組合結(jié)構(gòu)，方便拆裝直徑種類不同的缸。并且該裝置可以上下移動，對拆卸長短不同的缸使用非常方便。
二級缸底夾緊裝置采用偏心輪裝置夾緊大大減少了模具的數(shù)量，經(jīng)濟效益非常顯著，操作方便可靠。
采用最新技術(shù)，擰完螺紋導向套后，可以固定缸筒，使用車間行車將中缸或者活塞桿吊出。（由于缸筒變形或密封件損害導致阻力過大的大立柱不能采用此種方式拆解）
四、技術(shù)參數(shù)：
液壓傳動電機 18.5KW -4級
液壓馬達轉(zhuǎn)速 1—350r/min
本機實際轉(zhuǎn)速 4-10r/min
柱塞泵流量 32ml/r
柱塞泵壓力 31.5MPa
液壓馬達扭矩 16400N.m
本機最大扭矩 160000N.m
連續(xù)工作壓力 16MPa
最高壓力 25MPa
設備主機外型尺寸 3700（地上部分）×2060*5240 （mm ）
拆裝缸徑范圍缸筒外徑￠125（內(nèi)徑80mm）
最大外徑￠630（內(nèi)徑530mm）
拆裝缸缸筒長度 1000mm-3000mm
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